全球首家船载托卡马克研发者:Maritime Fusion以高温超导技术开启航运动力新革命

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2025年11月26日,Nuclear Newswire报道了题为《Start-up company looks to develop fusion-powered ships》的文章,聚焦美国初创企业Maritime Fusion在船用聚变能源领域的探索。报道指出,尽管用于商业用途的聚变能源技术尚未完全实现,但Maritime Fusion已率先将目光从陆地投向海洋,计划开发船载聚变反应堆,为船舶和离网能源市场提供动力,成为全球首家真正研究将托卡马克装置安装在船上的公司

其首席执行官Justin Cohen直言:“我很确定我们是第一家真正研究将托卡马克装置安装在船上的公司。”

一、核心战略:聚焦船用聚变推进系统,2032 年实现首次部署

Maritime Fusion的核心目标是开发一套完整的船载核聚变推进系统,该系统涵盖托卡马克装置、屏蔽设备、低温装置、磁体电源、氚处理系统、热转换系统等关键组件。与依赖氨或氢燃料的船舶所需的大型燃料罐相比,这套聚变系统体积大幅缩小,能显著节省船舶空间,适配航运场景的特殊需求。

在落地节奏上,公司采取直攻全尺寸的差异化路径。由于船用聚变系统在规模和复杂性上均低于电网级电站,无需先建造中间试验装置,计划在2032年直接完成首套系统的首次部署,加速技术从研发到应用的落地进程。

Maritime Fusion的超导电缆正在其车间接受测试。图片来源于 Maritime Fusion

二、技术核心:高温超导(HTS)电缆,托卡马克装置的 “动力基石”

高温超导(HTS)技术是Maritime Fusion的核心竞争力,贯穿其聚变系统研发与商业化全链条,其技术突破与应用布局围绕专利SHIELD架构电缆展开:

  • 术突破:

    旧金山高温超导实验室测试中,7

    7K低温环境承载5000A电流,77K自场条件下负载可达8000A;

  • 心特性:

    极致紧凑(直径<25美分硬币,聚变环境性能可提升)、坚固易用(模块化架构,集成便捷且电流密度、机械稳定性业界领先);

  • 用策略:

    “一缆双线”,既为托卡马克磁体核心,又计划推向AI数据中心等商用配电市场,形成“技

    术研发+商业造血”

    模式;

  • 能优势:

    对比传统铜材,基

    本消除欧姆损耗(

    77K冷却功耗约1.5W/m),可为大型数据中心年

    省超1000万美元,

    聚变级电缆仅需先进钉扎REBCO带材适配强场,其余与配电电缆一致;

  • 键作用:

    作为托

    卡马克“神经中枢”,

    是约束等离子体的磁体基础,性能决定聚变反应稳定性与效率,电流承载突破为磁体系统及船用聚变推进系统研发提供可靠支撑。

、成本与商业化:短期投入与长期降本并行,瞄准125美元/兆瓦时LCOE

堆成本:11亿美元聚焦核心部件

司估算,首

座船用聚变发电厂“Yinsen”的

建造成本约为1

1亿美元,

其中4

0%成

本将投入HTS磁体,作为聚变系统的核心部件,HTS磁体的性能与成本直接影响整体项目经济性。

期降本路径明确

Justin Cohen认为,随着HTS材料大规模量产、制造工艺成熟,以及技术迭代带来的效率提升,后续同类装置的成本将大幅下降。目前公司官网预测,其平准化能源成本(LCOE)将逐步降至1

25美元/兆瓦时,

而首座“Yinsen”发电厂建成后,将具

备30兆瓦的电力输出能力,

可满足大型货轮的推进与供电需求。

、融资支撑:450万美元种子轮落地,顶级资本背书加速研发

推进技术研发与项目落地,Maritime Fusion已完成一轮4

50万美元种子轮融资,

本轮融资由T

rucks VC领投,

A

era VC、Alumni Ventures、硅谷投资大佬Paul Graham、全球顶级创业孵化器Y Combinator及多位天使投资人跟投。

值得关注的是,之前我们就曾报道过Y Combinator在聚变能源领域布局深远,已形成“地面-海洋-太空”全场景投资矩阵,其对Maritime Fusion的加持,不仅提供资金支持,更在技术资源、产业对接等方面赋予优势。此次融资资金将重点用于HTS电缆技术迭代、托卡马克装置核心部件研发,为2032年首次部署目标奠定基础。

Y Combinator扶持的初创企业Zephyr Fusion:锚定太空兆瓦级聚变发电

五、行业价值:助力航运脱碳,重构能源竞争格局

当前,航运业面临国际海事组织(IMO)2025年MEPC 83会议通过的净零排放框架约束,明确要求2050年实现国际海运净零碳排放,规则将于2028年正式生效。传统重油燃料逐渐被淘汰,氨、氢等替代燃料虽受关注,但绿氨面临安全与腐蚀挑战,绿色甲醇则因价格高、可获得性低难以大规模普及。Maritime Fusion的船用聚变技术,有机会能实现零排放,其燃料成本与传统替代燃料相比具备明显优势;有望从根本上重构航运能源的竞争格局,推动全球航运业实现深度脱碳。

参考链接:

  • https://mp.weixin.qq.com/s/tacQN_FTkMMGLXi8KjVA1A
  • https://www.techbuzz.ai/articles/maritime-fusion-raises-4-5m-to-build-fusion-reactors-at-sea
  • https://www.ans.org/news/2025-11-25/article-7580/startup-company-looks-to-develop-fusionpowered-ships/